ক্র্যাক-দ্য-হুইপ প্রভাব কি?

ক্র্যাক-দ্য-হুইপ প্রভাবটি ঘটে যখন আপনি দ্রুত লেন পরিবর্তন করেন। ফলাফল আপনার ট্রেলার উল্টে এবং উল্টাতে পারে। ক্র্যাক-দ্য-হুইপ প্রভাবটি পিছনের দিকে পরিবর্ধন দ্বারা সৃষ্ট হয়, যা ট্রেলারের আকার এবং আপনি যত ট্রেলার টানবেন তার সাথে বৃদ্ধি পেতে পারে।

কোন ধরণের ট্র্যাক্টর ট্রেলারে ক্র্যাক-দ্য-হুইপ রোলওভারের সর্বাধিক সম্ভাবনা রয়েছে?

একটি ট্রিপলের শেষ ট্রেলারটি পাঁচ-অ্যাক্সেল ট্র্যাক্টরের চেয়ে 3.5 গুণ বেশি রোল ওভার হওয়ার সম্ভাবনা। এটি ক্র্যাক-দ্য-হুইপ প্রভাব নামে পরিচিত। একটি ট্রিপল টানানোর সময়, আপনার নিম্নলিখিত দূরত্ব বাড়ান, আকস্মিক পদক্ষেপগুলি এড়িয়ে চলুন এবং আলতোভাবে বাহা করুন। রাতে, আপনার হেডলাইটের রেঞ্জের চেয়ে দ্রুত গাড়ি চালাবেন না।

একটি ডবল বা ট্রিপল ড্রাইভিং যখন আপনি আরো জায়গা প্রয়োজন?

7.1। ডাবল এবং ট্রিপল অন্যান্য বাণিজ্যিক যানবাহনের তুলনায় বেশি জায়গা নেয়। এগুলি কেবল দীর্ঘ নয়, তাদের আরও জায়গার প্রয়োজন কারণ সেগুলি হঠাৎ করে ঘুরানো বা বন্ধ করা যায় না। আরও অনুসরণ দূরত্বের অনুমতি দিন।

বন্ধ ট্র্যাকিং বা প্রতারণা কি?

যে কোনো যানবাহন ঘুরলে, এর পেছনের চাকা সামনের চাকার চেয়ে ছোট পথ অনুসরণ করবে। একে অফ-ট্র্যাকিং বা "প্রতারণা" বলা হয়। যানবাহন যত লম্বা, তফাত তত বেশি। একটি সংমিশ্রণ গাড়িতে, ট্রেলারের চাকা ট্র্যাক্টরের পিছনের চাকার চেয়ে বেশি অফ-ট্র্যাক করবে।

কি একটি জ্যাকনিফ কারণ?

হঠাৎ থামানো, অনুপযুক্ত লেন পরিবর্তন, অপর্যাপ্ত লোড সুরক্ষা এবং অন্যান্য কারণের কারণে জ্যাকনিফিং ঘটতে পারে। যখন ট্রাক জ্যাকনিফ করে, তখন এটি একাধিক গাড়ির সংঘর্ষের কারণ হতে পারে কারণ ট্রাকের পিছনে থাকা গাড়িগুলি থামতে পারে না এবং দ্রুত উল্লেখযোগ্য ট্র্যাক্টর-ট্রেলার দ্বারা ব্লক হয়ে যায়।

ড্রাইভিং করার সময় অফ-ট্র্যাকিং কি?

অফ-ট্র্যাকিং হল যখন একটি ট্র্যাক্টর ট্রেলারের মতো একটি লং কম্বিনেশন ভেহিকেল (LCV) একটি বাঁক নেয় বা একটি র‌্যাম্প নিয়ে আলোচনা করে এবং ট্রেলারের পিছনের চাকাগুলি ট্র্যাক্টর এবং ট্রেলারের সামনের চাকার চেয়ে ভিন্ন পথে ড্রাইভিং করে।

হাইওয়ে অফ ট্র্যাকিং কি?

যান্ত্রিক প্রশস্ত হওয়ার কারণগুলি হল: যখন একটি গাড়ি একটি অনুভূমিক বক্ররেখা নিয়ে আলোচনা করে, তখন পিছনের চাকাগুলি সামনের চাকার চেয়ে ছোট ব্যাসার্ধের একটি পথ অনুসরণ করে যেমন চিত্র 4 এ দেখানো হয়েছে। এই ঘটনাটিকে অফ-ট্র্যাকিং বলা হয় এবং এর প্রভাব রয়েছে গাড়ির জন্য প্রয়োজনীয় রাস্তার স্থানের কার্যকর প্রস্থ।

আপনার কনভার্টার ডলি অ্যান্টিলক ব্রেক দিয়ে সজ্জিত কিনা আপনি কিভাবে জানবেন?

ডলির বাম পাশে একটা হলুদ বাতি আছে। 1 মার্চ, 1998-এ বা তার পরে নির্মিত কনভার্টার ডলিগুলিতে অ্যান্টি-লক ব্রেকিং সিস্টেম (ABS) থাকা প্রয়োজন৷ ABS এর উপস্থিতি ডলির বাম পাশে একটি হলুদ বাতি দ্বারা নির্দেশিত হবে।